當(dāng)蓄電池充滿之后，相控充電機(jī)需要的適當(dāng)?shù)亩陆爻潆婋娏鳎蝗恍铍姵鼐蜁?huì)出現(xiàn)大量的出氣、失水和溫升等過(guò)充的反應(yīng)，這姜危及到蓄電池的壽命，因此，隨時(shí)的檢車蓄電池的充電情況是非常有必要的，確保電池的能夠充滿并且又不會(huì)充過(guò)，主要的停充操控辦法有：

一、定時(shí)控制選用恒流充電法時(shí)，電池所需充電時(shí)間可依據(jù)電池容量和充電電流的大小很容易地確定，因此只需預(yù)先設(shè)定好充電時(shí)間，一旦時(shí)間一到，守時(shí)器即可發(fā)布信號(hào)停充或降為涓流充電。定時(shí)器可由時(shí)間繼電器充當(dāng)，或許由單片機(jī)承當(dāng)其功用。這種辦法簡(jiǎn)單，但充電時(shí)間不能依據(jù)電池充電前狀況而自動(dòng)調(diào)整，因此實(shí)際充電時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)有時(shí)欠充、有時(shí)過(guò)充的表象;
二、電池溫度操控對(duì)Ni-cd電池而言，正常充電時(shí)，蓄電池的溫度改變并不顯著，可是，當(dāng)電池過(guò)充時(shí)，其內(nèi)部氣體壓力將快速增大，負(fù)極板上氧化反響使內(nèi)部發(fā)熱，溫度快速上升。因此，調(diào)查電池溫度的改變，即可判別電池是否現(xiàn)已充溢。
三、電池端電壓負(fù)增量一般而言，當(dāng)電池充足電后，其端電壓將呈現(xiàn)降低趨勢(shì)，據(jù)此可將電池電壓出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的時(shí)間作為停充時(shí)間。與溫度操控法比較，這種辦法呼應(yīng)速度快。;
四、使用極化電壓操控通常情況下，蓄電池的極化電壓出現(xiàn)在電池剛好充滿后，通常在50mV～100mV數(shù)量級(jí)，選用有關(guān)專利技術(shù)來(lái)測(cè)量每個(gè)單格電池的極化電壓，這樣就使每個(gè)電池都可充電到它自身所需求的程度。
綜上所述內(nèi)容是相控充電機(jī)廠家為你分享的相關(guān)事項(xiàng)，更多相控充電機(jī)訊息歡迎鎖定我司網(wǎng)站進(jìn)行更多的詳情了解！